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Conception et théorie

Dans le cas où un vérin est accidentellement surchargé alors qu’il est à mi-course, le vérin dispose d’une certaine protection à mi-course. Il existe deux principaux types de protection à mi-course.
  • Embrayage
  • Surveillance de charge électronique

Embrayage

Lorsque l’on utilise un embrayage pour la protection, on choisit généralement un embrayage à détente à billes. Dans ce style d’embrayage, la force d’un ressort pousse les billes dans leurs détentes. Lorsque le couple de rotation de l’arbre devient trop élevé, les billes s’échappent de leurs détentes contre la pression du ressort Cela permet au moteur de tourner sans que l’arbre ou la vis ne tourne, ce qui empêche le vérin de s’étendre. Alors que l’embrayage continue de tourner, les billes tomberont dans la prochaine série de détentes. Si cela continue, on entend un cliquetis. Il ne faut pas laisser cette situation perdurer car l’embrayage s’usera rapidement.

vue éclatée de l’embrayage à détente à billes

Surveillance de charge électronique

Dans la surveillance électronique, un microprocesseur intégré surveille la consommation de courant du moteur. Si l’appel de courant dépasse la quantité requise pour la charge nominale du vérin, le microprocesseur arrête le mouvement du vérin en coupant l’alimentation du moteur.

Circuit électronique de surveillance de charge


Vidéo présentant des moyens de protéger le vérin contre les surcharges tout au long de sa course.

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