Thomson Linear Motion Optmized
Śruby pociągowe - Przegląd konstrukcji
Budowa i teoria
Śruby pociągowe są precyzyjnym, opłacalnym narzędziem do ustawiania obciążeń lekkich do średnich wzdłuż osi liniowej.
Jak działają śruby pociągowe?
Śruby pociągowe są pod wieloma względami podobne do nakrętki i śruby. Śruby pociągowe są podobne do nakrętki i śruby w swej prostocie zwykłej nakrętki poruszającej się na śrubie. Główną różnicą jest to, że nakrętki i śruby służą do łączenia przedmiotów, a śruby pociągowe są przeznaczone do poruszania nimi do przodu i do tyłu. Gwint śrub pociągowych jest zaprojektowany i zoptymalizowany specjalnie pod kątem ruchu liniowego.
Śruby pociągowe są precyzyjnym, opłacalnym narzędziem do ustawiania obciążeń lekkich do średnich wzdłuż osi liniowej.
Jak działają śruby pociągowe?
Śruby pociągowe są pod wieloma względami podobne do nakrętki i śruby. Śruby pociągowe są podobne do nakrętki i śruby w swej prostocie zwykłej nakrętki poruszającej się na śrubie. Główną różnicą jest to, że nakrętki i śruby służą do łączenia przedmiotów, a śruby pociągowe są przeznaczone do poruszania nimi do przodu i do tyłu. Gwint śrub pociągowych jest zaprojektowany i zoptymalizowany specjalnie pod kątem ruchu liniowego.
Śruby pociągowe są czasem nazywane śrubami ACME.
„Śruba pociągowa” jest pojęciem rodzajowym odnoszącym się do każdej gwintowanej śruby napędowej wykorzystującej powierzchnie ślizgowe do przenoszenia obciążenia.
„ACME” jest pojęciem odnoszącym się do określonego kształtu gwintu. Wszystkie śruby ACME są śrubami pociągowymi, lecz nie każda śruba pociągowa jest śrubą ACME. Standardowi gwintu ACME towarzyszą określone klasy, takie jak 2G, 3G, 2C itp., mające nieco inne tolerancje. Kształty gwintu ACME można łatwo sprawdzić, korzystając z dostępnych wzorników gwintów. Standard gwintu ACME jest zaprojektowany dla wymienności i wytwarzalności.
Większość śrub pociągowych do ruchu liniowego ma zastrzeżone kształty gwintu i nie są one wykonywane według normy ACME.
