Siłowniki liniowe z silnikiem krokowym - MLS

Mocowanie silnika do śruby pociągowej wymaga zwykle (A) zespołu złącza, (B) pasowania wtłaczanego z pogłębieniem lub (C) pasowania wtłaczanego wału drążonego. Proces montażu może obejmować użycie klejów lub spawania. Wszystkie te rozwiązania utrudniają lub uniemożliwiają wymianę śrub pociągowych bądź wykonanie konserwacji. Thomson rozwiązał ten problem dzięki (D) opatentowanemu złączu Taper-Lock, które wymaga tylko jednego elementu mocującego.

W zespołach z obracającą się śrubą zastosowano nasze opatentowane rozwiązanie techniczne Taper-Lock, które łączy śrubę pociągową z wałem silnika. Dzięki Taper-Lock klienci mogą wymienić śrubę w silniku bez zwracania urządzenia do fabryki.