Thomson currently has two account systems - one for the website and CAD model downloads, and one for e-commerce. We understand that two logins is an inconvenience and are working to consolidate our systems into one login process. Until we’re able to consolidate the two logins, please follow these guidelines:
Nasze seria SB została skonstruowana jako serwo hamulec z klinami o niewielkim luzie do zastosowań o wysokiej wydajności. Konstrukcja z napędem klinowym wytrzymuje silne uderzenia, których powstawanie jest typowe dla systemów serwo. Eksploatacja w wysokiej temperaturze jest możliwa w przypadku zespołów z obudową klasy H, które posiadają okładziny hamulcowe o długiej żywotności (bez azbestu) i gwinty powlekane TFE. Elementy obrotowe o niewielkiej bezwładności umożliwiają szybkie przyspieszenie.
Rozmiar konstrukcyjny | 15 | 17 | 19 | 23 | 26 | 28 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Średnica zewn. obudowy: mm (in) |
38,1 (1,5) |
45,5 (1,8) |
50,8 (2) |
60 (2,4) |
72,9 (2,9) |
77 (3) |
85,1 (3,4) |
108 (4,3) |
127 (5) |
163 (6,4) |
184 (7,3) |
Statyczny moment obrotowy: Nm (lb-in) |
0,56 (5) |
1,13 (10) |
2,03 (18) |
4.0 (35) |
4,5 (40) |
9,0 (80) |
15,8(140) | 22,6 (200) |
39,5 (350) |
67,8 (600) |
136 (1200) |
Napięcie cewki: Vdc |
24/90 | 24/90 | 24/90 | 24/90 | 24/90 | 24/90 | 24/90 | 24/90 | 24/90 | 24/90 | 24/90 |
Opór: ohm |
96/1350 | 64/908 | 54/765 | 46,5/700 | 33/506 | 36/440 | 29/374 | 290 | 19/291 | 15/255 | 12/180 |
Moc maks: wat |
7,0 | 10,0 | 12,0 | 13,0 | 19,0 | 20,0 | 24,0 | 31,0 | 32,0 | 51/43 | 53,0 |
Zwora zazębianie: ms |
20,0 | 20,0 | 35,0 | 70,0 | 80,0 | 50,0 | 70,0 | 85,0 | 160,0 | 150,0 | 140,0 |
Zwora rozłączanie: ms |
10,0 | 10,0 | 10,0 | 20,0 | 20,0 | 40,0 | 45,0 | 45,0 | 110,0 | 200,0 | 250,0 |
Waga: kg (lb) |
0,1 (0,3) |
0,3 (0,7) |
0,3 (0,7) |
0,5 (1,1) |
0,5 (1,2) |
0,8 (1,8) |
1,3 (2,8) |
2,2 (4,9) |
3,0 (6,5) |
6,6 (14,5) |
9,2 (20,2) |
Uruchamiany sprężynowo, elektromagnetyczny hamulec typu „power-off” jest bezpiecznym, sprawnym urządzeniem zatrzymującym i/lub utrzymującym element napędzany po odłączeniu zasilania. Gdy zespół pola (elektromagnes) jest stały i nie ma możliwości obracania się...
John Pieri, kierownik linii produkcyjnej hamulców i sprzęgieł firmy Thomson, omawia sprzęgła cierne i sprężynowe, wraz z ich wszechstronnym zastosowaniem dla przemysłu. Informuje, kiedy i w jaki sposób stosować sprzęgła cierne, a kiedy sprzęgła sprężynowe. Prezentacja obejmuje ponadto opis przekładni i ich funkcjonalność użytkową.
Clutch & Brake Express - SB Series | 111 KB | |
Deltran Clutch And Brake Solutions | 1141 KB |
Clutches & Brakes | 8856 KB | |
Friction Clutches & Brakes | 8543 KB | |
Friction Clutches & Brakes | 5437 KB |
Not finding the product you need? Contact us for replacement parts and custom clutches and brakes!
Choose your clutch or brake by product family.
The nominal voltage required to operate the unit.
Nominal bore in the brake or clutch. See the product detail page for actual dimensions.
The maximum torque that can be applied before slip or overrun occurs.
Roughly the width of the clutch brake.
This part number is not available for sale online but may still be available for sale. Click here to contact Warner Electric.
Warner ElectricThis part number is not available for sale online but may still be available for sale. Click here to contact Thomson Customer Support.
Customer ServiceTo provide better service to you on our websites, we and our service providers use cookies to collect your personal data when you browse. For information about our use of cookies and how to decline them or turn them off please read our cookie policy [available here].