Oui ! Les vis à billes ne doivent jamais être utilisées sans lubrification !
- Les assemblages à vis à billes nécessitent une lubrification appropriée pour garantir une longue durée de vie et un fonctionnement fluide.
- Le fonctionnement sans lubrification peut réduire la durée de vie de 90%, voire plus !
- Les écrous et vis à billes sont livrés avec un revêtement antirouille. Cette lubrification n'est pas suffisante.
Les lubrifiants sont souvent pris pour acquis, mais le bon choix pour chaque application garantit le bon fonctionnement d'une vis à billes tout au long de sa durée de vie calculée. L'huile et la graisse offrent toutes deux une protection contre la corrosion, mais le choix du lubrifiant dépend de l'évaluation des avantages et des inconvénients de chacune d'elles dans une application donnée. Le type spécifique de lubrification pour une vis à billes dépend de différents facteurs.
- Une huile de machine ou une graisse à faible viscosité convient aux charges légères et aux vitesses élevées.
- Une graisse NLGI 1 ou 2 est adaptée aux charges et vitesses moyennes.
- Les charges élevées peuvent nécessiter une graisse contenant un additif EP2. EP signifie Extreme Pressure (pression extrême). Des additifs spéciaux sont utilisés pour empêcher la décomposition de la graisse à des pressions élevées. Ce type de graisse donnera un aspect terne aux tiges d'acier.
Une surveillance attentive de l'application est requise pour élaborer un bon programme d'entretien préventif. Un mince film de graisse/d'huile doit être maintenu en permanence sur les vis. Il doit être lisse au toucher, mais sans dégouliner. Vous pouvez lubrifier la vis en appliquant de la graisse sur son diamètre extérieur et en faisant circuler l'écrou d'avant en arrière ou via le raccord de lubrification si l'écrou en est doté. N'utilisez AUCUN type de lubrifiant sec (poudre de PTFE, poudre de graphite, etc.) sur un roulement à billes en recirculation ou à rouleaux. Ces lubrifiants sont appropriés pour le mouvement de glissement, mais ne contribuent pratiquement pas à la friction de roulement.
