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As linhas de produtos da Série ECT e T têm diversos acessórios de montagem, feedback e acionamento.
Acessórios de Montagem
Para montar um atuador linear de precisão, é necessário selecionar as opções apropriadas de montagem e adaptador. Diferentes opções estão disponíveis. No entanto, atuadores ECT e T vêm com orifícios de montagem e slots em T que podem ser utilizados.
A posição ao longo do perfil pode ser ajustada livremente pelo cliente. O kit de suporte de munhão está disponível separadamente para o modelo T60.
O acessório do munhão pode vir montado de fábrica na unidade ou pode ser pedido separadamente e adicionado depois. Os pedidos separados incluem todos os parafusos necessários para fixar os munhões na unidade.
A opção de junta esférica pode vir de fábrica montada na unidade ou pode ser pedida separadamente. Os pedidos separados incluem todos os componentes necessários para fixar as juntas esféricas na unidade. As juntas do tipo M incluem um bico de graxa.
Observação: ao pedir uma junta esférica separadamente, verifique se a extremidade do tubo de extensão tem um adaptador na rosca externa para possibilitar a montagem.
Os sensores magnéticos usados em atuadores lineares de precisão consistem em um interruptor de lâmina que é moldado em uma carcaça plástica. No atuador, é montado um ímã que se desloca para trás e para frente com o tubo de extensão. O ímã aciona os sensores magnéticos que são montados na parte externa do tubo de cobertura. Os sensores vêm nas versões "normalmente aberto" e "normalmente fechado".
Os sensores magnéticos são montados diretamente nos slots de sensor em ambos os lados do perfil das unidades. Não é necessário suporte de montagem adicional. O sensor é fixado na posição por dois parafusos de fixação de tamanho M3.
Uma engrenagem de correia consiste em uma correia sincronizadora que passa entre duas rodas da polia de diferentes diâmetros. A diferença entre os diâmetros determina a relação de transmissão. As engrenagens de correia são silenciosas, têm média precisão e dispensam manutenção. No entanto, a correia é suscetível à quebra em condições de sobrecarga.
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