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A rigidez dos roletes da série 500 é obtida usando o arranjo de rolamentos equivalente do posterior contra posterior, complementado por roletes especiais com coroas para impedir carga na borda do rolete quando ocorrer desalinhamento. Isso leva a menor deformação elástica à medida que a carga aumenta, em comparação com os carros de esferas ou arranjo de rolamentos face com face. As guias de roletes possuem uma maior capacidade de carga em relação às esferas, como resultado da maior superfície de contacto ao longo do comprimento do rolete. Uma esfera oferece um único ponto de contacto, enquanto que um rolete oferece uma área de contacto muito maior. Isso gera uma capacidade de carga substancialmente maior e um desgaste menor, com atrito de rolamento mínimo.
Carro Tipo/Tamanho (mm) |
Estreito | ||||
---|---|---|---|---|---|
Alto | Alto longo | Curto | Longo | ||
25 | X | X | X | X | |
35 | X | X | X | X | |
45 | X | X | X | X | |
55 | X | X | X | X | |
65 | X | X | |||
Estilo | A | B | C | D |
Guias Lineares | 8074 KB | |
Guias Lineares | 8061 KB | |
Guias Lineares | 7792 KB | |
Guias Lineares | 7348 KB | |
Guias Lineares | 4508 KB |
Profile Rail Roller Carriage Styles | 252 KB | |
500 Series Independent Slide Test Report | 249 KB |
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